În Rusia, mașinile au devenit un adevărat lux. Prețurile sunt mult mai mari decât în Germania sau SUA

Din cauza sancțiunilor și a problemelor logistice, prețurile mașinilor din Rusia au devenit unele dintre cele mai ridicate din lume. Astfel, procurarea unui automobil a devenit un adevărat lux.

Potrivit informațiilor din presa internațională, prețurile sunt mult mai ridicate față de Germania, SUA sau China, unele fiind chiar aproape duble.

Hyundai Solaris:

Preț în Rusia: 24,714 USD;
Preț în SUA: 16,645 USD;
Preț în China: 11.117 USD.

Renault Duster:

Preț în Rusia: 27.484 €;
Preț în România: 15.300 €;
Preț în Brazilia: 20.730 €.

Volkswagen Tiguan:

Preț în Rusia: 57.329 €;
Preț in Germania: 30.625 €;
Preț în SUA: 24.690 €.

Mazda CX-5:

Preț în Rusia: 44.929 €;
Preț în Germania: 29.590 €;
Preț în SUA: 24,466 €.

Toyota RAV4:

Preț în Rusia: 45.371 €;
Preț în Germania: 36.190 €;
Preț în SUA: 25.142 €.

Amintim că, în urma invaziei Ucrainei de către Rusia, majoritatea companiilor străine, printre care și companiile auto au decis să părăsească piața rusă pentru a condamna războiul.

#lux #pret #mașini #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.