Piața îngrășămintelor, captivă Moscovei: 7 din 10 tone vin din Rusia

12 Feb. 2026, 10:00
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
12 Feb. 2026, 10:00 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Economistul Iurie Rija arată în analiza sa că piața carbamidei din Republica Moldova în 2025 a fost marcată de dependență totală de import, volatilitate accentuată a prețurilor și o concentrare ridicată atât la nivel de furnizori externi, cât și la nivel de companii importatoare. În total, în țară au fost importate 48.616 tone de carbamidă în valoare de 431,8 milioane lei, la un preț mediu ponderat de 8.881 lei pe tonă.

Structura lunară a importurilor a urmat un model sezonier clasic pentru sectorul agricol. În ianuarie și februarie au fost aduse 14,2 mii tone, adică 29,3% din volumul anual, în contextul pregătirilor pentru campania de primăvară. După această perioadă, importurile au scăzut constant, iar între mai și septembrie au reprezentat doar 2,7% din totalul anual, reflectând lipsa necesității de aprovizionare în plin sezon de vegetație. Un nou vârf a fost înregistrat în octombrie, însă culminarea anului s-a produs în decembrie, când au fost importate 18,9 mii tone, echivalentul a 38,9% din totalul anual. Potrivit analizei, traderii au profitat de conjunctura favorabilă a prețurilor pentru a constitui stocuri înaintea noului sezon agricol.

Evoluția prețurilor a fost la fel de spectaculoasă. În ianuarie, o tonă de carbamidă costa în medie 8.796 lei, iar până în august prețul a urcat la 10.735 lei, o creștere de 22%. Ulterior, piața a intrat într-o fază de corecție, iar în decembrie prețul mediu a coborât la 8.275 lei, cu 6% sub nivelul din ianuarie. Diferența dintre maximul din august și minimul din decembrie a fost de 2.460 lei pe tonă, ceea ce la un contract de 1.000 tone înseamnă o economie potențială de 2,46 milioane lei.

Din punct de vedere calitativ, piața a fost dominată de carbamida cu 46,2% conținut de azot, care a reprezentat 59,2% din totalul importurilor și a avut cel mai bun raport preț-calitate, la o medie de 8.608 lei pe tonă. Analiza relevă că diferențe minime de concentrație, de doar 0,1 puncte procentuale, pot genera diferențe de preț de peste 8%, ceea ce demonstrează sensibilitatea ridicată a pieței la parametrii tehnici ai produsului. Au existat și loturi mici importate la prețuri mult peste media pieței, inclusiv un caz de 13.847 lei pe tonă, ceea ce indică tranzacții speciale sau costuri logistice neobișnuite.

Geografia importurilor evidențiază o dependență majoră de Federația Rusă, care a asigurat 73,1% din volum și 71,7% din valoarea totală, la un preț mediu de 8.721 lei pe tonă. Turkmenistanul ocupă poziția a doua, cu 17,1% din piață, însă la un preț cu aproximativ 5% mai mare decât cel rusesc. Egiptul și România au avut cote mult mai mici, iar alte state precum Azerbaidjan, Oman sau Nigeria au livrat volume marginale, la prețuri superioare mediei. Potrivit lui Iurie Rija, această concentrare ridică riscuri serioase pentru securitatea agroalimentară, în special în contextul geopolitic actual.

La nivel intern, 22 de companii au realizat importuri, însă piața este puternic concentrată. Primele trei companii controlează 53,1% din volum, iar primele zece – 96,8%. Liderul pieței este Grando Invest Trading SRL, cu 24,4% din total, companie care a obținut cel mai mic preț mediu de achiziție, 7.925 lei pe tonă, datorită volumelor mari și concentrării pe furnizorii ruși. Diferențele de preț între operatori sunt semnificative, ajungând până la 90%, ceea ce indică o segmentare puternică a pieței și strategii comerciale foarte diferite.

Concluzia analizei este că piața moldovenească a carbamidei rămâne extrem de vulnerabilă din cauza dependenței de import și a concentrării geografice a surselor. În lipsa unei diversificări mai agresive sau a dezvoltării unor capacități locale de producție, sectorul agricol va continua să fie expus fluctuațiilor externe de preț și riscurilor geopolitice. Pentru 2026, evoluțiile vor depinde în mare măsură de prețul internațional al gazului, cursul leului și stabilitatea rutelor comerciale, iar volumul importurilor ar putea rămâne în intervalul 45–50 de mii de tone.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

21 Iul. 2026, 16:42
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
21 Iul. 2026, 16:42 // Actual //  Grîu Tatiana

Administrația Națională a Drumurilor (AND) a lansat licitația pentru construcția a 5,2 kilometri de trotuare pietonale în șapte localități din raioanele Briceni, Drochia, Ocnița, Șoldănești, Ialoveni, Nisporeni și UTA Găgăuzia. Valoarea estimată a contractelor este de 9 565 998 de lei, fără TVA, ceea ce înseamnă că, raportat la lungimea totală a sectoarelor incluse în proiect, investiția ajunge la aproximativ 1 840 de lei pentru fiecare metru liniar de trotuar.

Lucrările sunt împărțite în două loturi. Primul, în valoare de 6,16 milioane de lei, include trotuare în orașele Briceni, Drochia și Otaci, precum și în satul Răspopeni din raionul Șoldănești. Cel de-al doilea lot, estimat la 3,41 milioane de lei, vizează localitățile Suruceni din raionul Ialoveni, Vulcănești din raionul Nisporeni și municipiul Ceadîr-Lunga.

Cele mai ample lucrări sunt prevăzute în Otaci, unde va fi amenajat un trotuar de aproximativ 1,5 kilometri, și în Drochia, unde va fi construit un sector de circa 1,37 kilometri. Alte trotuare vor fi construite în Briceni, Răspopeni, Suruceni, Vulcănești și Ceadîr-Lunga, cu lungimi cuprinse între câteva sute de metri și aproape 700 de metri.

Potrivit caietelor de sarcini, proiectele nu presupun doar pavarea trotuarelor. Constructorii vor demola porțiunile deteriorate de asfalt și bordurile existente, vor efectua săpături și vor transporta materialele rezultate, după care vor executa fundația din piatră spartă și vor monta borduri noi din beton. Trotuarele vor fi pavate cu dale din beton de 6 centimetri grosime, iar în apropierea acestora vor fi amenajate accese către instituțiile de interes public și vor fi consolidate zonele verzi.

Documentația mai prevede lucrări suplimentare în anumite localități. La Răspopeni va fi amenajată o alveolă pentru stația de transport public, cu platformă asfaltată și lucrări de consolidare a terenului, iar la Ceadîr-Lunga vor fi executate și șanțuri pentru evacuarea apelor pluviale, pe lângă reconstrucția trotuarului.

Operatorii economici interesați pot depune ofertele până la 11 august 2026, ora 10:00, urmând ca după desemnarea câștigătorilor să înceapă lucrările pe sectoarele incluse în proiect.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!